Polen
Vraker flyteegenskaper til fordel for tung panser
Erfaringene fra krigen i Ukraina tvinger frem nye løsninger. Nå har Polen avduket en 40-tonns tung stormpanservogn utstyrt for å motstå droner, miner og panservern.
NYKOMMER: Under MSPO 2026 lanserte den statseide polske forsvarsgruppen PGZ en 40-tonns tung stormpanservognen kalt «Ratel».
Foto: Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ)
Under forsvarsmessen MSPO i Kielce i Polen avduket den polske statseide forsvarsgruppen PGZ sin nyeste stormpanservogn: Ciężki Bojowy Wóz Piechoty (CBWP), uoffisielt kalt «Ratel».
Det melder avisen TWZ.
Den nye stormpanservognen er et svar på lærdommene fra krigen i Ukraina, hvor pansrede kjøretøy har vært ekstremt utsatt for droner og andre styrte panservernmissiler.
Tungt beskyttet
Der Polens amfibiske stormpanservogn «Borsuk» på rundt 28 tonn har lavere vekt og evnen til å krysse elver, prioriterer den nye 40-tonns tunge «Ratel» ren overlevelse på slagmarken.
Ifølge avisen er det plass til tre operatører og et fotlag på opptil åtte soldater, avansert minesikring rundt skrog og seter, laservarsling integrert med røykkastere, samt mulighet for integrasjon av et aktivt beskyttelsessystem (APS) mot droner og missiler.
– Demonstrasjonen bekrefter at polsk industri har kompetansen som skal til for å utvikle avanserte kampplattformer tilpasset kravene på den moderne slagmarken, sa Adam Leszkiewicz, styreleder i PGZ, under avdukingen, ifølge TWZ.
700 eksemplarer
Erfaringene fra Ukraina viser at panser fortsatt er avgjørende for ildkraft og mobilitet, forutsatt at kjøretøyene har gode antidronesystemer.
«Ratel» er fortsatt på et tidlig stadium. PGZ planlegger å ha to fullt funksjonelle prototyper klare for testing innen 2027. Hvis tester og videre forhandlinger går etter planen, kan produksjonen starte allerede i 2029.
Videre skriver avisen at Polen vurderer å anskaffe opptil 700 eksemplarer av den tunge stormpanservognen, i tillegg til over 1000 Borsuk-vogner.
Målet skal være å bygge opp en todelt panserstyrke.
