Krever 29 milliarder kroner etter bomkjøp av helikoptre
I juni gikk Forsvarsdepartementet til sak mot helikopterprodusenten NH Industries etter et mislykket forsøk på mekling.
I LUFTA; Et NH90-helikopter i lufta på Bardufoss.Foto: Krister Sørbø, Forsvarets forum
NTB NTB
Publisert
Denne artikkelen er over ett år gammel og kan inneholde utdatert informasjon.
Staten krever 29 milliarder kroner fra NH Industries for bomkjøp av NH90-helikoptre til Forsvaret, mens NH Industries (NHI) krever 17 milliarder fra staten.
Annonse
Det kommer fram i et rettsdokument, skriver Teknisk Ukeblad.
I juni gikk Forsvarsdepartementet til sak mot helikopterprodusenten etter et mislykket forsøk på mekling.
Forsvaret inngikk kontrakt med NHI i 2001 om å kjøpe 14 helikoptre av typen NH90, men disse ble betydelig forsinket. Kontrakten ble sagt opp i 2022.
I stedet kjøper Forsvaret Seahawk-helikoptre fra USA. En stor del av statens krav skyldes merkostnader ved dette kjøpet, ifølge rettsdokumentet. Også betalingen for NH90-helikoptrene kreves tilbake, omtrent 6,5 milliarder kroner.
Tips oss!
Har du tips eller innspill til denne eller andre saker? Send oss en e-post på: tips@fofo.no eller ta direkte kontakt med en av journalistene.
NHIs krav til staten gjelder i hovedsak for tapt omdømme og tap ved å måtte inngå en samarbeidsavtale med norsk forsvarsindustri.
– Kjennelsen gir i all hovedsak uttrykk for hvor denne tvisten står, men av hensyn til den rettslige prosessen er det ikke naturlig å si så mye mer nå, sier advokat Ole Kristian Rigland hos Regjeringsadvokaten, som fører saken for Forsvarsdepartementet.
Partene møtes til en ny runde mekling i februar. Dersom de ikke kommer til enighet her, går saken for Oslo tingrett i oktober.
Fakta om Norges kjøp av NH90-helikoptre
I 2001 vedtok Forsvarsdepartementet at det skulle kjøpes 14 NH90-helikoptre fra konsortiet Nato Helicopter Industries (NHI). Helikoptrene skulle brukes av Kystvakten og til de norske fregattene i Nansen-klassen.
Maskinene skulle leveres i årene 2005–2008, men leveransen ble betydelig forsinket. I 2018 hadde Forsvaret bare mottatt 8 av 14, men 6 av dem kunne bare brukes til trening. Ved inngangen til 2022 manglet fremdeles ett av de 14.
Antall flytimer har vært vesentlig lavere enn forutsatt på grunn av et uforutsett stort behov for vedlikehold. Forsvaret har påpekt at Kystvaktens operative evne er svekket som følge av dette.
I 2018 konkluderte Riksrevisjonen med at Forsvaret og skattebetalerne har brukt 8 milliarder kroner på noe som ikke er blitt levert.
I 2019 ba Stortingets kontroll- og konstitusjonskomité om at regjeringen skulle legge fram alternative helikoptre for Kystvakten. Det er senere blitt vurdert å leie andre maskiner som erstatning.
I 2022 ble kontrakten sagt opp med umiddelbar virkning.
I 2023 ble det besluttet å kjøpe Seahawk-helikoptre fra USA.
