POTENSIELT PROBLEMATISK: Færre unge kjører opp til sertifikat med manuell girkasse, dette kan bli problematisk for enkelte avdelinger i Forsvaret.Foto: Krister Sørbø, Forsvarets forum
Flest tar automatlappen: Kan bli utfordring i Forsvaret
Bataljonsjef i Stridstrenbataljon Espen Sivertsen tror færre vernepliktige med førerkort for biler med manuelle gir kan skape problemer for enkelte avdelinger i Forsvaret.
Denne artikkelen er over to år gammel og kan inneholde utdatert informasjon.
Kortversjon:
I 2023 ble 57 prosent av oppkjøringene i Norge gjennomført på biler med automatgir, noe som kan skape utfordringer for Forsvaret.
Stridstrenbataljonen i Hæren er avhengig av vernepliktige med førerkort klasse B manuell for å håndtere enkelte av deres kjøretøy.
Mangelen på vernepliktige med førerkort for manuelt gir kan påvirke den operasjonelle kapasiteten.
Forsvaret og Hæren planlegger en større utskiftning av lastevognporteføljen til kjøretøy med automatgirkasse for å møte denne utfordringen.
Oppsummeringen er generert av kunstig intelligens, men gjennomlest av en journalist.
De fleste som kjørte opp i fjor tok sertifikatet for automatgir, ifølge Statens vegvesen.
Annonse
– Vi gjennomførte nær 152.000 oppkjøringer i 2023, fortalte avdelingsdirektør Heidi-Kristin Herbst i Statens vegvesen i en pressemelding tilbake i januar.
Andelen oppkjøringer gjort på biler med automatgir er hele 57 prosent, og stigende. Dette fører til problemer for avdelinger i Forsvaret med kjøretøy utstyrt med manuelle gir.
Oberstløytnant og bataljonssjef i Stridstrenbataljonen Espen Sivertsen skriver i en e-post til Forsvarets forum at de venter en voksende utfordring i årene som kommer.
– Som en logistikkbataljon i Brigade nord er stor del av vår oppdragsløsning knyttet til bruk av lastevogner, både tung og lett. I tillegg til andre lettere kjøretøy, som militære biler (MB) som krever førerkort klasse B, skriver Sivertsen.
Hvert år «bestiller» Stridstrenbataljonen førstegangstjenestegjørende som har førerkort klasse B med manult gir, sier oberstløytnanten
Tips oss:
Har du tips eller innspill til denne eller andre saker? Send oss en e-post på: tips@fofo.no eller ta direkte kontakt med en av journalistene.
– Eksempelvis for innrykket i august 2023 rekvirerte Stridstrenbataljon totalt 200 soldater, hvorav 180 ble rekvirert med manuell klasse B og 20 automat. Av disse 200 utdanner bataljonen rundt 65 prosent av de vernepliktige til sivil klasse C, som del av førstegangstjenesten, forteller bataljonsjefen, før han legger til:
– Sett opp mot det behovet blir Stridstrenbataljon prioritert internt i Hæren og Brigade nord på bakgrunn av vårt høye antall lastevogner sammenlignet med andre avdelinger.
Med sivil klasse C kan man blant annet kjøre tyngre kjøretøy som lastebil.
Bataljonen er bevisst på at flere og flere tar lappen med automatgir. Selv er de i ferd med å bytte ut parken av manuelle kjøretøy, med kjøretøy med automatgir, sier Sivertsen.
– Behovet for vernepliktige med manuell klasse B så vil reduseres i årene fremover. Forsvaret og Hæren gjennomfører en større utskiftning av lastevognporteføljen, hvor de nye lastevognene har en automatgirkasse.
Han sier at Stridstrenbataljon allerede har skiftet ut deler av tungtransport-garasjen, samt deler av deres lettere lastevogner.
– Per i dag mottar vi tilstrekkelig med vernepliktige med erfaring fra klasse B manuell, men det kan potensielt bli en økende utfordring i årene fremover i tid. De utfordringen kan dog reduseres dersom innføring av nye lastevogner går som planlagt.
