havarikommisjonen
Helikopter traff trær under landing
Ingen ble skadet, men en ny rapport fra Statens havarikommisjon peker på misforståelser om hvem som hadde kontroll – og for lav treningsmengde.
ULYKKE: Et Bell-412 SP helikopter i lufta over Oslofjorden. Bildet er kun ment som et illustrasjonsfoto.
Foto: Paul Kleiven, NTB.
Et Bell 412-helikopter kom i kontakt med to trær under landing.
Det går frem av en ny rapport Statens Havarikommisjon har publisert om en alvorlig luftfartshendelse.
Hendelsen fant sted under landing på Høgelifjell i Notodden kommune januar i 2024.
Både hovedrotorene og halerotoren på helikopteret ble skadet.
Ingen personer ble skadet.
Helikopterer var på et treningsoppdrag på nattestid, der det i tillegg skulle gjennomføres en landing i snøforhold, skriver kommisjonen.
Helikopteret fikk en utilsiktet «drift mot høyre» rett før landing. Dette ble ikke oppdaget av besetningen.
For lav treningsmengde
Det var en flyger under opplæring og i tillegg oppsto det en situasjon i cockpit der flygerne hadde ulik situasjonsforståelse om hvem som hadde kontroll på helikopteret. Denne situasjonen skal ha vart i noen sekunder, ifølge rapporten.
En medvirkende faktor til ulykken var valget av visuelle referanser, som var plassert slik at besetningen ikke «oppfattet at helikopteret driftet mot høyre».
Havarikommisjonen har undersøkt flygningsfrekvensen til flygerne i skvadronen. Den har vist at de flyr én-to turer i uken i snitt, og har rollen som annenpilot halvparten av tiden.
Det mener kommisjonen er for lav treningsmengde.
«Havarikommisjonen mener at kontinuitet i flygningen er viktig for å kunne utføre trygge og effektive operasjoner», skriver de.
Iverksatte flere tiltak
Kommisjonen har også undersøkt risikohåndteringen av selve oppdraget. De kom frem til at besetningen hadde iverksatt flere tiltak for å redusere risikoen ved landingen.
Havarikommisjonen har også sett på implementeringen av 339 SOAS to-pilot-konsept, og har funnet rom for forbedringer. De skriver videre at 339 SOAS har gått gjennom prosedyrene sine etter hendelsen for å «rendyrke to-pilot-konseptet og hente ut potensialet dette gir for effektive og sikre operasjoner».
